Тесты Шкода, тест-драйвы Skoda Superb

Skoda решилась продавать в России дизели. 2,0-литровый 140-сильный мотор в паре с DSG будет доступен на автомобилях Octavia Combi, Yeti и Superb.

Желания считать себя европейцами нам, согласитесь, не занимать. Другое дело — всегда ли мы поступаем и даже мыслим «по-европейски»? То-то и оно, что разница между нами ощутимая.

Когда-то автомобиль был в диковинку, и въехавшая в советский двор правительственная «Волга» приводила ребятишек в огромный восторг. Сегодня дети выросли, а машины уже не вызывают тех искренних эмоций. И все же... Посмотрите на новый Skoda Superb. Это же настоящий «членовоз»: довольно мрачный по дизайну с непримечательной строгой кормой и растянутыми дверями второго посадочного ряда.

Про новый «Суперб» мы уже писали. Но говоря откровенно, тестируя хэтчбек (который правильнее было бы называть «седано-хэтчбек»), мы так и не смогли до конца разобраться, зачем чехам этот автомобиль и кто его потенциальный покупатель.

Поставки дизельных Skoda Superb в Россию из-за невысокого спроса скоро будут прекращены. Опробовав версию 2.0 TDI с трансмиссией DSG, Андрей МОТОРОВ советует присмотреться к ней повнимательнее, пока еще не поздно

Выбор одной из этих машин — ваше признание в личном отношении к автомобилю как таковому. Toyota Camry предназначена для воспринимающих седан класса E исключительно в качестве функционального набора узлов и агрегатов с определёнными потребительскими свойствами. Ну а Superb — нечто большее. Но это не значит, что Skoda — наш однозначный фаворит.

Снова на тесте автомобиль, из-за руля которого не хочется вылезать. Не потому что делать это неудобно, как в суперкаре. И не потому, что он роскошный. Superb просто некрасивый, и смотреть на него снаружи я не хочу.

Большинство российских автомобилистов предпочитают седаны. Классический кузов считается наиболее престижным. Однако багажное отделение, изолированное от пассажирского отсека, не всегда может вместить поклажу нужного объема.

Новая Skoda Superb появилась в конце лета с четкой задачей — самоутвердиться на рынке. Судьбу прошлого «суперба» мы помним хорошо: удлиненный VW Passat показался слишком необычным, чтобы составить сколь-нибудь серьезную конкуренцию лидерам рынка вроде Toyota Camry.

Что в первую очередь радует — так это отсутствие прежнего ощущения «Volkswagen» второго сорта. Спроектированного для Китая и снабженного политкорректной эмблемой «Skoda» зеленого цвета. В прежнем «Superb» я постоянно озирался назад в поисках хозяина на заднем сиденье. Никак не мог отделаться от ощущения наемного водителя, которого усадили вперед, в слегка видоизмененное, причем не в лучшую сторону, шоферское отделение немецкого «Passat».