Тест Шкода: По винтику. Skoda Fabia




17.12.2008

Fabia — одна из наиболее успешных моделей Skoda, которую по достоинству оценили как европейские, так и российские потребители. Новая Fabia — представитель сегмента малолитражных автомобилей, но, несмотря на свою внешнюю компактность, имеет достаточно вместительные салон и багажник.

Fabia — одна из наиболее успешных моделей Skoda, которую по достоинству оценили как европейские, так и российские потребители. Второе поколение модели выпускается с 2007 года. Новая Fabia — представитель сегмента малолитражных автомобилей, но, несмотря на свою внешнюю компактность, имеет достаточно вместительные салон и багажник.

Skoda Fabia выпускается в двух типах кузова — хетчбэк и универсал. Самым распространенным является хетчбэк, на его долю приходится порядка 70% от общего количества продаваемых автомобилей. На российском рынке модель представлена в четырех комплектациях для кузова хетчбэк: Classic, Ambiente, Sport, Elegance; и в трех — для универсала: Ambiente, Sport, Elegance.

Первым в линейке двигателей идет мотор объемом 1,2 л мощностью 44 кВт при 5200 мин-1. Следующий двигатель — такого же объема, но 12-клапанный (1,2 л, 12 V HTR). Его мощность достигает 51 кВт при 5400 мин-1. Этот мотор отличается экономичностью при неплохой динамике. Комплектации с мотором 1.2 пользуются большой популярностью среди покупателей марки Skoda в силу хорошего соотношения цены и качества.

Достаточно популярными среди потребителей являются и комплектации с двигателем 1,4 л 16V/63 кВт (86 л.с.). Это двигатель с хорошим соотношением параметров мощности, расхода топлива и цены.

Замыкает линейку моторов Skoda Fabia мотор объемом 1,6 л 16V/77 кВт (105 л.с.). Он обладает самыми высокими динамическими показателями. Автомобили с этим двигателем доступны как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Это 6-ступенчатый автомат с возможностью ручного переключения Tiptronik.

Среди комплектаций наиболее популярными являются машины с мотором 1,2 л в версиях Classic и Ambiente. Такой выбор можно объяснить выгодной ценой на данные комплектации. Цены на Fabia начинаются с 309 000 руб., что является дополнительным стимулирующим фактором к покупке. При такой ценовой политике цены на Fabia оказываются ниже, чем у конкурентов. На Skoda Fabia доступны такие опции, как система Hands-free с Bluetooth и аудиосистема с возможностью подключения внешних устройств — MP3-плеера или iPod.

На Skoda Fabia распространяется гарантия 2 года без ограничения пробега. Плановое ТО необходимо проводить один раз в 15 000 км или после года эксплуатации. Стоимость ТО для самого популярного среди покупателей двигателя 1,2 л составит при пробеге 15 000 км — 5200 руб., при 30 000 км — 7900 руб., при 45 000 км — 5200 руб., при 60 000 км — 9200 руб.

Машина достойно переносит российские дорожные условия за счет классической подвески. Спереди установлены стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и поперечным торсионным стабилизатором. Задний мост имеет торсионную подвеску. Fabia для российского рынка проходит адаптацию к непростым условиям эксплуатации. Дорожный просвет увеличен до 165 мм, кузов оцинкован (гарантия от сквозной коррозии 10 лет). Уже на заводе осуществляется обработка днища кузова антигравием и устанавливаются пластиковые подкрылки колесных арок.



Другие тест-драйвы Skoda

  • 28.04.2011
    Nissan Note vs Skoda Roomster: два подхода
    Поговорим о небольших семейных автомобилях, которые все больше привлекают внимание покупателей. Речь пойдет о так называемых микровэнах. Для теста мы выбрали два автомобиля, которые, при сходных изначальных задачах, воплощают, на наш взгляд, два разных подхода. Знакомьтесь: Nissan Note и Skoda Roomster...
  • 7.04.2011
    Skoda Octavia — советы по эксплуатации
    Появление в 1996 году Шкода Октавия вызвало теплый прием у автолюбителей, а также стало своеобразным экзаменом для концерна VW. Создание Октавии было запланировано как заявка на присутствие бренда Skoda в более высоком классе, где Шкода отсутствовала более полувека.
  • 5.04.2011
    Сравнительный тест Skoda Yeti и Octavia Scout
    Skoda создала тандем Octavia Scout — Yeti. Эти два автомобиля рассчитаны на одну аудиторию, получили однотипные дизели 2.0 TDI, имеют одинаковые трансмиссию и цены. Кому из них отдать предпочтение?
  • 4.04.2011
    Тест-драйв Skoda Octavia Combi Scout: быстро, но дорого
    «Фольксваген» запустил в Россию убойную троицу: 2-литровый 140-сильный турбодизель TDI в сочетании с роботизированной 6-ступенчатой коробкой DSG и полным приводом. «Шкода» также оснащает ими свои полноприводные модели — Yeti и Octavia Scout. Последняя из них оказалась у нас на тесте, и впечатления от нее превзошли все ожидания. Разве что цена оказалась предсказуемо высокой. Впрочем, обо всем по порядку.
  • 24.03.2011
    Fabia vRS: экстремальный драйв
    Skoda vRS должена быть «сделана из злого теста». Но справится ли она с одной из самых крутых и экстремальных дорог Великобритании?
  • 21.03.2011
    Skoda Yeti с дизелем: Экономный?
    Вот мы и расстались с кроссовером Skoda Yeti, обитавшим в «Нашем гараже» весь прошлый месяц. За это время мы с «Йети» успели померзнуть в 25-градусные морозы, разобраться с его комплектациями и поощущать себя на месте его владельца, и вообще хорошо провели время. Теперь пришла пора посчитать, во сколько обойдется содержание дизельного кроссовера в России.
  • 19.03.2011
    1,2 TSI от концерна VW: едет весело, кушает много
    Автомобильный мир весьма разнообразен и для многих непривычен — странные аббревиатуры электронных систем, такие же короткие буквенные обозначения двигателей и коробок передач. Мы решили разобраться лично, что же такое TSI и как мотор объемом 1,2 литра может выдавать 105 л.с.
  • Все тесты Шкода