Тест Шкода: Тест-драйв Skoda Octavia. Чешский Volkswagen

В Европе в пользу универсала делают выбор две трети покупателей Octavia

Много автомобиля за приемлемые деньги — девиз Skoda. Но популярные TDI стоят недешево

Многие покупают автомобиль из-за его имиджа и не руководствуются практическими соображениями. Skoda в этом плане является исключением. Octavia А5 обладает приятной вместительностью (подойдет большой семье), сочетающейся с качественной сборкой и современной техникой от VW. Все это можно приобрести по дисконтным ценам. Кроме того, в ассортименте есть полюбившиеся многим дизельные двигатели TDI. Особенно популярны 105- и 140-сильные версии: вместе они занимают приличную долю рынка. А так как 170-сильный дизель, который поставляется с 2006 года, в варианте RS стоит значительно дороже, то его доля составляет незначительную часть от продаж Skoda Octavia А5.

Но такой большой спрос автоматически делает TDI дорогим предложением на рынке подержанных автомобилей. Поэтому мы рекомендуем покупателям со скромным бюджетом недорогие бензиновые варианты. Самый приятный из них — Octavia с 1,6-литровым двигателем. И не важно, будет ли это 102 л.с. или 115-сильный двигатель FSI. Увы, бензиновые версии объемом 1,6-литра и с непосредственным впрыском не завозили в Украину. Но это не повод для того, чтобы расстраиваться, поскольку разница в мощности не прин?ципиальная, а экономия не значительная. Зато на рынке подержанных машин можно найти Octavia с мощным 2.0 FSI.

Великолепная обзорность: кокпит Octavia с круглыми приборами и информационным дисплеем. Кнопки и переключатели знакомы по VW

Проблемные турбодизели

А вместительный универсал набирает баллы благодаря своей надежности. В последнее время это удается не каждому продукту марки VW.

Правда, долгосрочное качество у Skoda зависит от двигателя. На 2.0 TDI ранних годов выпуска возникают проблемы с двухдисковым маховиком и коробкой передач. На автомобилях, выпущенных до середины 2005 года, часто попадались трещины в головке блока цилиндров. Маленькому 1.9 TDI такие дорогостоящие проблемы незнакомы.

Доводка деталей достойная. Правда, высокий уровень шума пластиковых облицовок здесь обычное явление: всегда что-нибудь трещит или скрипит. Досаднее если попадется потускневшая головная или противотуманная фара. Наверное, просто нужно делать скидку на то, что при сборке чешского Volkswagen пришлось кое на чем сэкономить. Его оригинального брата это не коснулось.

Багажник Octavia Combi: вмещается 580 л, при сложенном заднем сиденье — 1620 л

1.6 FSI: в Octavia он довольствуется восемью литрами дорогого А-98

Пробная поездка

Наша тестовая Octavia: прагматичные клиенты интересуются универсалом. В конце концов, в багажник помещается минимум 580 л. Соответственно и цена на них больше, даже для бензинового варианта. Всего 1,6 л рабочего объема, но этого вполне достаточно. FSI из этого же объема выжимает 115 л.с. В базовой комплектации Ambiente — ESP, две подушки безопасности, а также кондиционер.

Что бросается в глаза: двери и крышки закрываются с «сытым» звуком, только пластик внутри смотрится немного дешевле, чем у VW. Сиденья хороши, как и у немецкого брата. Да и в органах управления не наблюдается заслуживающих упоминания различий.

Удовольствие от езды: маленький двигатель FSI, конечно, не заставляет шины дымиться, но тянет без труда. Передаточные числа пяти передач отлично подобраны, почти 200 км/ч максимальной скорости — достойная величина для такого объема. Подвеска с жесткой настройкой ориентируется на Golf V. Неудивительно, ведь она также досталась от бестселлера. Однако, по субъективным впечатлениям, Skoda катится не так мягко. Но должна же оставаться разница между техническими братьями.

Седан с широкой задней стойкой: в Украине практичный хетчбек Skoda Octavia очень популярен, особенно в темных тонах

Порадовало:

Большой выбор: Octavia А5 относится к надежным автомобилям. К тому же восхищает широкий модельный ассортимент — хетчбек или универсал. Кроме того, двигатели на любой темперамент, иногда даже со знакомой по VW коробкой передач DSG. Также предлагается полый привод, а для жителей горной местности — Scout с увеличенным дорожным просветом. Не менее богато разнообразие комплектаций. Версия Ambiente включает все необходимое, в комплектации Elegance автомобиль становится благородным люкс-седаном.

Огорчило:

Проблемы с дизельными двигателями: TDI от VW и в Octavia демонстрируют знакомые недостатки. Иногда сбоит электроника. Уже устранено частое загорание индикатора подушки безопасности. Причиной был штекер под сиденьем: на технических станциях знают, в чем дело. Чаще обычного встречаются дефектные манжеты полуосей, фары, а также ступичные подшипники спереди и сзади.

Итог:

Skoda Octavia А5 убеждает не только в долгосрочном тесте, но и в повседневной эксплуатации. Серьезные недостатки встречаются редко, большинство водителей удовлетворены. Жаль только, что и подержанные Skoda не обошло стороной сильное повышение цен. В первую очередь это касается пользующихся спросом TDI — опять-таки появляется интерес к бензиновым версиям. Но если не зацикливаться на модных черном и серебристом цветах, то можно найти недорогой вариант.
Оценка: 4,5 звезды из 5